¿Qué debería ofrecer el próximo Chevy Bolt? Los lectores de Free Press dicen a los líderes de GM

Pregunté y alguna vez respondiste.

Escribí sobre la decisión de GM de construir una nueva versión del vehículo eléctrico Chevy Bolt y les pregunté qué características querrían del vehículo al que llamo "Hijo de Bolt".

La presidenta y directora ejecutiva de GM, Mary Barra, dijo que el fabricante de automóviles se desarrollará más rápido y a un costo menor de lo habitual. Creo que podemos esperar razonablemente verlo dentro de tres años.

Recapitulando para aquellos de ustedes que no escucharon cómo llegamos aquí:

Mi solicitud de usted generó correos electrónicos como el debut de un nuevo Corvette, y usted tuvo muchas opiniones feroces sobre las características del nuevo modelo.

A continuación se incluye una selección de sus sugerencias, editadas por razones de espacio y legibilidad. Además de muchas sugerencias sinceras, recibí algunas notas de personas que odian los vehículos eléctricos o no entendían la tarea. Pidieron cosas como un motor V6 o un modelo híbrido enchufable. El Bolt debutó como un vehículo exclusivamente eléctrico; Confío en que así seguirá siendo, a menos que la estrategia de vehículos eléctricos de GM implosione.

Keith A: “El Bolt tiene prácticamente todo lo que quiero, pero falta una gran cosa: AWD. Muchos en el oeste de las Montañas Rocosas necesitan AWD solo para llegar a casa o para subir al camino de entrada cuando nieva en cuestión de horas. Reduzca el kilometraje si eso es lo que hace falta.

“También estaría bien un enganche trasero para mi bicicleta de montaña y un portaequipajes opcional para mi kayak. Un puerto de 115 VCA o CC para cargar mi bicicleta eléctrica sería una bendición”.

Tom W.: “(El alcance debería ser) de 300 millas, por lo que puede recorrer al menos 230 millas en invierno con la calefacción encendida. Menos si usan bomba de calor.

“Me gusta más el aspecto de mi Bolt 2018 que el EUV. No veo ninguna ventaja para el EUV, sólo una desventaja, ya que usa la misma batería que el Bolt, por lo que tiene menos alcance.

“El costo es EL principal problema de los vehículos eléctricos. Bueno, eso y la infraestructura de carga rápida de CC. El precio actual de unos 27.000 dólares es bueno, pero los modelos con mayor autonomía y más funciones probablemente tendrán que costar más. Creo que no deberían superar los 30.000 para mantener el mercado más grande”.

Justino S.:“(El alcance debe ser) 275 millas +/-

"La carga rápida de CC debería mejorar a 150 kilovatios".

Mike S.:"El Chevy Bolt actualizado debe costar alrededor de $3,000 menos que el Equinox (EV). El alcance debe ser similar al del Equinox.

"El principal problema actual es la velocidad de carga. Estoy satisfecho con la velocidad de nivel dos en casa, el problema es la (velocidad de carga rápida de CC)".

Brian F.: “Me gustaría que el DCFC (Nota del editor: DCFC significa carga rápida de corriente directa) integrado fuera más rápido. Quizás con las tecnologías Ultium así sea.

“Me gusta mucho el precio de los modelos actuales. Estaría dispuesto a pagar un poco más por una carga DCFC más rápida, o incluso por la opción de un panel solar en el techo. (Si Aptera puede hacerlo, GM también puede hacerlo)" (Nota del editor: Aptera es el primer vehículo solar eléctrico que no necesita cargarse).

Jeremy J.:"Mi Bolt EV debería tener un alcance de 400 millas con una sola carga.

“DEBE cargarse en 15 minutos o menos.

“$30 mil. 40.000 dólares con energía solar”.

Víctor: “200 millas (alcance). 15 minutos (para cargar) en carretera hasta un nivel de carga decente.

"Me gustaría ambos y una carreta o una camioneta". (Nota del editor: si es nuevo en la palabra, un "trucklet" es un camión pequeño y compacto).

Shel H.: “La autonomía de 270 a 300 (millas) está bien. ¿Quizás con Ultium, el aumento del alcance de la batería más liviana podría reducir el tamaño de la batería de 65 KWH a 60 KWH?

“Tiempo de recarga del 10% al 80% menos de 25 min.

“Debería seguir siendo del mismo tamaño pero la aerodinámica ha mejorado mucho. Bolt ahora tiene el aspecto de arrastre de un ladrillo”.

Brian F.Nuevamente: "Si GM insiste en eliminar el soporte de CarPlay, no compraré otro vehículo eléctrico de GM".

Jeffrey R.: “Android Auto y Apple CarPlay. No compraré ni alquilaré ningún coche nuevo sin esto.

“Tamaño similar al EUV: me encantan los autos pequeños que aún tienen un interior razonablemente espacioso.

“No me importaría un EUV que tuviera el mismo ancho, pero más largo y con un espacio de trampilla más grande.

"Me gustaría comprar el estéreo mejorado sin tener que comprar también un techo corredizo".

Juan P.: “Por favor, limite el uso de plástico negro piano. Imán para polvo y huellas dactilares. La apariencia de textura similar a la fibra de carbono sería mejor".

Douglas B.: “A los asientos delanteros todavía les vendría bien un poco más de ancho y acolchado. Se agradecería mucho el asiento eléctrico del pasajero."

Pablo J.:"Manténgalo como un vehículo eléctrico básico económico, responsivo, confiable y duradero.

“Piense en términos de ser el equivalente eléctrico del Volkswagen Beetle posterior a la Segunda Guerra Mundial. Deberían conservar el coche básico y centrarse en hacerlo lo más fiable y económico posible”.

Patricio C.tenia una lista:

“Si GM Genie se me apareciera y me dijera que podría tener un RED Bolt EUV nuevo con tres cosas que deseo y que ahora no están disponibles en el automóvil, ¿qué desearía?

Roberto S.:"Dos deseos...

"A. Calefacción con bomba de calor para el invierno para mejorar la autonomía. En invierno conduzco con una manta fina en mi regazo o piernas con asiento calefactable para minimizar el uso de la calefacción del coche y aumentar la autonomía.

"B. Compatibilidad con estaciones de carga CC de alta velocidad”.

Jan L.: “No permita que el precio exceda los $29,999. Este es un auto con una buena relación calidad-precio, la Sra. Barra lo entenderá. ...

“Preferimos las actualizaciones de software inalámbricas, no queremos acudir a un distribuidor para obtener actualizaciones de software.

"El coche debería venderse online y entregarse en casa".

Robin G.: “Actualizaciones de software más frecuentes. Agregue un mecanismo incorporado de informe de errores (después de todo, es un teléfono inteligente con ruedas). Ultifi puede encargarse de esto. (Nota del editor: Ultifi es la nueva plataforma de software integral para vehículos de GM)".

Ed M.:“Una estación de carga de vehículos eléctricos genérica para todos los automóviles donde puedes simplemente enchufarlo para cargarlo.

"Más espacio de almacenamiento en la parte trasera".

Terry B.:"Ofrezca un repuesto, un gato y una llave de tuercas como accesorio u opción después de la compra".

Carlos S.:"Me encantaría que obtuviera cinco estrellas en todas las pruebas de choque (independientes), además de un alcance de 300 millas y una garantía de batería líder en la industria".

AG.:"Posibilidad de utilizar el vehículo eléctrico como generador doméstico".

Ana R.:"Mi preferencia sería tener un modelo sedán del Bolt".

Chris Y.:“Un enganche: nada pesado, pero suficiente para colocar un portabicicletas o remolcar un remolque muy pequeño (quizás 1500 pds).

“Conserve el EUV: me encanta el aspecto de mi edición Redline.

“Un alcance de 300 millas estaría bien. Todavía no estoy seguro de cuánta batería se pierde en invierno”.

Mike M.: “Al menos 2 tomacorrientes de CA de 120 V: 1 en la consola central y 1 en el área de carga. Relación de dos a uno de conectores USB-C a USB con puertos en cada posición del asiento. Carplay. Un techo corredizo.

“Precio base $30 mil. Premier 43.000 dólares”.

Tumba.: “Bolt no tiene espacio para uno de repuesto. Un simple saliente de chapa detrás del parachoques trasero solucionaría este problema. Hay espacio.

“El calentador es lento y consume mucha energía. Preferimos vestirnos abrigados y usar asientos con calefacción. Pero GM necesita agregar tapetes térmicos para nuestros pies congelados.

"Un control de ventana que facilita detener la ventana en posiciones parcialmente abiertas.

"Si enciendes el auto para precalentar la cabina y regresas más tarde sin la llave, el auto te dejará salir. La próxima vez que lo apagues no podrás volver a arrancarlo. Soluciona ese problema".

Y volvamos a ese generador que, con la última ronda de tormentas de verano, parece apropiado.

Gail:“La capacidad de utilizar electricidad en la casa después de un corte de energía, como lo hace el Ford 150”.

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